Білгород-Дністровська залізниця

Матеріал з Аккерманіка
Депо в Аккермані

Білгород-Дністровська залізниця (раніше Аккерманська залізниця) — залізничний шлях до Білгорода-Дністровського, вперше проведений 1915 року.

Історія[ред. | ред. код]

Передумови[ред. | ред. код]

Карта Південно-Західної залізниці Російської імперії, 1899

Станом на початок XX століття Аккерман лишався відрізаним залізницею від великих торгових центрів[1].

Будівництво[ред. | ред. код]

1913 року почалося будівництво залізної дороги до Аккерману. 15 квітня 1913 року головним інженером споруджуваної дороги назначили колезького асесора Авдулова Павла Володимировича (закінчив Петербурзький інститут інженерів шляхів сполучення імператора Олександра I), а його заступником — колезького секретаря Башинського Віктора Володимировича. Державним інспектором за будівництвом Бессарабських залізниць призначили статського радника Аммосова Михайла Григоровича, завідувачем контролю — Е. М. Смугге[1].

Станцію «Аккерман» у місті збудували 1913 року. Перший залізничний шлях «Аккерман — Бессарабська» провели 1915 року, він проходив через місто Арциз до Бессарабської (нині місто Басарабяска, Молдова)[2].

Шлях через міст у Затоці[ред. | ред. код]

Протягом 19521955 років тривало будівництво розвідного мосту через Цареградське гирло у Затоці. 5 грудня 1955 року відбулося його урочисте відкриття, відтоді мостом до Білгорода-Дністровського почали їздити потяги з Одеси[3].

У кінці 1950-х років почала їздити регулярна «електричка» маршрутом Одеса — Білгород-Дністровський[4].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. 1,0 1,1 Олексій Пермінов: Аккерманская железная дорога, Старий Аккерман, 27 серпня 2013, переглянуто 25 червня 2021
  2. Історія створення та розвитку Одеської залізниці, Одеська залізниця, переглянуто 25 червня 2021
  3. Ігор Карпов: Разводной мост, Retroua, 17 липня 2014, переглянуто 25 червня 2021
  4. Святкова колія, Чорноморський вісник, с. 13, 7 листопада 2017, переглянуто 25 червня 2021

Посилання[ред. | ред. код]